Ana Sayfa BİLGİ Havacılık Meteorolojisi Mesajları-METAR Nedir?

Havacılık Meteorolojisi Mesajları-METAR Nedir?

Yazan Ali Berk Leylek
463 Görünümler

Havacılık Meteorolojisi havacılık için çok önemli bir olgudur. Uçuş emniyeti ve maliyetleri açısından oldukça önem taşıyan bu konuya dair bazı detaylar mevcut. Bugün Havacılık Meteorolojisinde yayınlanan METAR mesajından bahsedeceğiz…

Birazdan bahsedeceğimiz mesaj tipi, havalimanlarında veya yakınlarında bulunan MET Office (Hava Durumu Tahmin Ofisi) tarafından gözlemlenen hava tahminlerine göre yayınlanan bir mesajdır. Yer operasyon görevlileri, ATC’ler, Pilotlar ve Dispeçerler tarafından dikkatle takip edilmesi gereken bu mesaj, Türkiye’de Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanır. Yer operasyon görevlileri ve Dispeçerler genelde kurumun internet sayfasından tahminleri yazılı olarak takip ederken; ATC’ler önlerindeki anlık güncellenen ekranlardan takip ederler. Pilotlar ise bu tahminleri veya güncel durumları yazılı olarak alabileceği gibi, aynı zamanda sesli olarakta dinleyebilirler. Pilotlar, bulundukları havalimanının aktif bir ATIS (Automatic Terminal Information Service) frekansından (varsa) bahsedeceğimiz mesajı dinleyebilmektedir.

Amsterdam Schipol Havalimanı’na ait örnek bir ATIS yayını. Kaynak: https://tr.wikipedia.org/wiki/ATIS

METAR Nedir? Nasıl Okunur?

METAR kod formu, aeronatik amaçlar için belirlenen rutin hava raporudur. METAR bilgileri, uçuş öncesinde veya uçuş esnasında dikkate alınıp değerlendirilebilen milli ve milletlerarası rasat veri tabanlarını besler. Pilot böylece kalkış, varış ve yedek havaalanlarındaki meteorolojik şartlardan haberdar olur. Örnek bir METAR koduyla nasıl okunduğunu açıklayalım.

041750Z LTBA 25032G53KT 210V280 0800 R17/0800 R35/P1500 +TSRA SCT009 BKN015CB 05/M01 Q0975 BECMG 9999 SCT015

1.Kısım 041750Z: Burası bize METAR mesajının yayınlandığı tarih ve saati dünya saati cinsinden gösteren kısımdır. İçinde bulunulan ayın 04‘üncü günü, saat 17:50 Zulu (20:50 Türkiye Saati İle) yayınlanan bir METAR mesajı olarak okunur.

2.Kısım LTBA: Bu bölümde METAR’ın yayınlandığı havalimanının 4’lü ICAO kodu verilir. LTBA kodu eski Atatürk Havalimanı için belirlenmiş bir koddur.

3.Kısım 25032G53KT: Bu kısımda meydanda ölçüm sırasında kaydedilen sırasıyla rüzgar yönü ve son rüzgar hızı verilir. Burada yazılan 250 derece yönden, saatte 32 Knot (59.2 KM/H) ve G harfinden sonra rüzgar hamlelerinin (ani rüzgarlar) (Gust) 53 Knot (98.1 KM/H) olduğu belirtilmiştir.

4.Kısım 210V280: Bu parça rüzgarın değişken yönlerden estiği zamanlarda METAR’da yer alır. Burada 210 Variable (V) 280 olarak belirtilir ve rüzgar 210 ila 280 derece yönleri arasında esmektedir olarak okunur.

5.Kısım 0800: Bu ifade bize her METAR’da farklı şekillerde verilen görüş değerini gösterir. İfade örnek olarak; 9999 olarak verildiğinde 10 km ve üstü görüş, 3000 olarak verildiğinde 3000 ft görüş olduğunu belirtir. Bu METAR’da 800 ft’lik bir görüş olduğu anlaşılıyor.

6.Kısım R17/0800 R35/P1500: Bu kısımda RVR (Runway Visual Range) yani Pist Görüş Mesafesi veriliyor. R17 ve R35 parçası pist numarasını verirken, sonrasındaki parça ise 0800 ve 1500 feet görüş olduğunu bize açıklıyor. 17 numaralı piste yaklaşırken görüş 800 ft ve 35 numaralı piste yaklaşırken görüş 1500 ft ve 1500 ‘ün başındaki P 1500 ft’ten fazla görüş olarak okunur.

7.Kısım +TSRA: Bu bölüm anlık hava olayını gösterir. 2’li, 3’lü veya 4’lü kısaltmalarla gösterilen hava olaylarından bazıları; RA: Rain, SN: Snow, TS: Thunderstorm, FG: Fog gibi kısaltmalarla açıklanır. Başındaki “+” ifadesi ise HEAVY yani Yoğun bir hava olayı olduğunu temsil eder. Bu ifade “-” olduğunda Az Miktarda, hiç işaret yoksa Orta Miktarda hava olayının şiddetini ifade eder. Yine başında RE: Recent, FZ: Freezing ve BL: Blowing gibi ifadeleri de görebiliriz. Bu METAR’da yoğun gök gürültülü sağanak yağış olayı gerçekleşmektedir.

8.Kısım SCT009 BKN015CB: METAR’ımızın bu bölümünde bulut kapalılığı ve irtifası ifade edilir.
İlk üç harf bulut kapalılığını gösterir. CLR-SKC-NSC kısaltmaları bulut olmadığını gösterir. FEW (Az Bulutlu) 1/8-2/8, SCT (Parçalı Bulutlu) 3/8-4/8, BKN (Çok Bulutlu Kapalı) 5/8-6/8-7/8, OVC (Tam Kapalı) 8/8 olarak gösterilir. Bulut kapalılığından sonra gelen 3 rakam bulut yüksekliğini ifade eder. Bu rasatta 900 Feet’te Parçalı Bulutlu ve 1500 Feet’te Çok Bulutlu Kapalı bir havanın bulunduğunu okuyabiliriz. Hemen 015 yanındaki CB ifadesi ise bize havacılık için en tehlikeli bulut türlerinden olan Cumulonimbus’u açıklar.

9.Kısım 05/M01: Bu kısım bize sıcaklık ve işba sıcaklık değerlerini gösterir. 5 derecelik bir sıcaklık ve M01 yani (Minus)-1 derecelik işba sıcaklığın olduğunu okuyabiliriz.

10.Kısım Q0975: Bu bölümde bize her zaman için milibar cinsinden QNH değeri yani anlık basınç bilgisi verilir. Bu METAR’da 975 mb basınç olduğunu okuruz.

11.Kısım BECMG 9999 SCT015: Bu parça genelde METAR’ın son bölümü olur ve 2 saat içinde gerçekleşebilecek olan dikkate alınması gereken hava uyarılarını bildirir. BECMG: Becoming, TEMPO: Temporarily, NOSIG: No Sıgnificant Change olarak tanımlanmıştır.

Son bir METAR örneğiyle konuyu pekiştirelim.

010000Z LTBA VRB02KT 0000 R17R/0050V0250D R35R/0050N R23/0200D R05/0000U +SN +BLSN FZFG VV001 M01/M01 Q0999 BECMG FM0100 03015G25KT 5000 SHSN BKN005CB

Bu METAR’ın okunuşu şu şekildedir: Bulunduğumuz ayın 1. günü saat 00.00 Zulu’da (TSİ 03.00) İstanbul Atatürk Havalimanı için yayınlanmış METAR, Değişik yönlerden 2 Knot rüzgar, Görüş 50 m den az, 17 Sağ pisti için görüş 50 ft ve 250 ft arasında değişken ve azalma trendi var, 35 Sağ pisti için 50m görüş stabil, 23 Pisti için 200 ft görüş ve azalma trendi var, 05 Pisti için 50 ft den az görüş ve artış trendi var, Yoğun kar yağışı, Yoğun savrulan kar yağışı, Donan sis hadisesi mevcut, Dikey görüş 100 ft, -1 Derece sıcaklık ve -1 derece işba sıcaklık, 999 milibar basınç, Saat 01.00Z’dan itibaren, 30 Dereceden 15 Knot sabit ve 25 Knot hamleli rüzgar esecek, 5000 ft görüş olacak, Kar sağanakları olacak, 500 ft’de Cumulonimbus’la beraber Çok bulutlu kapalı bir hava olacak.

METAR okunuşlarıyla ilgili daha fazla örneği https://hezarfen.mgm.gov.tr/HzUsr/RasatAra/RasatRapor.aspx?ils=LTFM adresinden bulabilirsiniz. Bir sonraki yazıda TAF,SPECI, SIGMET, AIRMET gibi havacılık meteorolojisi mesajlarına devam edeceğim…

Related Articles

1 Yorum

Havacılık Meteorolojisi Mesajları-TAF Nedir? Nasıl Okunur? - Havadaki Sorular Mayıs 29, 2021 - 5:42 pm

[…] İYİ GÖNDERİLER Havacılık Meteorolojisi Mesajları-TAF Nedir? Nasıl Okunur? Havacılık Meteorolojisi Mesajları-METAR Nedir? Fly Me To The Supermoon: On May 26 DHMİ KADROLARI DİPLOMALININ HAKKI Gizli Tehlikeli Madde […]

Yanıtla

Yorum Bırakın

Bu web sitesi, deneyiminizi geliştirmek için çerezler kullanır. Bu konuda sorun yaşamadığınızı varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul Et Daha Fazla Bilgi Edinin